หลอดไฟ LED H4

ในรีวิวนี้ฉันจะพูดถึงโคมไฟ LED ในฐาน H4 สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ นี่คือหลอดแรกที่ฉันทดสอบซึ่งมีม่านเนื่องจากขอบแสงเงาของหลอดนี้ในลำแสงที่จุ่มลงควรเหมือนกับหลอดฮาโลเจน อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

ครั้งแรกตามปกติเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ ในหนึ่งหลอดฉันลงนามผู้ติดต่อเพื่อความสะดวกในการทดสอบโปรดอย่าใส่ใจกับสิ่งนี้ หลอดไฟจะถูกจัดส่งในกล่องกระดาษแข็งสีขาวแข็งซึ่งภายในมีหลอดไฟสองหลอดและคำแนะนำพร้อมแผ่นกระดาษสำหรับโลโก้ของร้านค้า คุณสมบัติแบบแมนนวลและภาพไม่กี่ภาพพร้อมคำแนะนำสำหรับการติดตั้งอุ้งเท้าเหล่านี้ ให้ความสนใจกับชนิดของอับเรณูสำหรับหลอดไฟ H4 มันไม่ครอบคลุมหลอดไฟจนหมดและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับอากาศเข้า นอกจากนี้เมื่อฉันติดตั้งบูตฉันจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับเรื่องนี้

หลอดไฟทำจากอลูมิเนียมซึ่งเมื่อรวมกันแล้วก็ยังเป็นหม้อน้ำ มีพัดลมอยู่ในตัวโคมไฟ ไฟ LED ตั้งอยู่ที่ด้านบนของหลอดไฟทั้งสองด้านของแผงวงจรพิมพ์

SCP-LED ห้าดวงใต้ม่านควรทำซ้ำขนาดของเกลียวของหลอดฮาโลเจน ไฟ LED ห้าดวงเหล่านี้มีหน้าที่ในการจุ่มแสง โดยปกติแล้วในหลอดไฟเช่นนี้จะติดตั้งไฟ LED 3 หรือ 4 ดวงภายใต้ม่านในกรณีนี้ทั้งม่านและหลอดไฟ LED นั้นใช้พื้นที่ในปริมาณเท่ากันกับหลอดเกลียวของหลอดฮาโลเจนและม่าน ที่นี่ทั้งเกลียวและผ้าม่านมีขนาดใหญ่กว่าหลอดฮาโลเจนเล็กน้อย ต่ำกว่าเล็กน้อย LED ขนาดใหญ่ทำหน้าที่เป็นลำแสงหลัก

ทางร้านระบุว่าในหลอดนี้ในในฐานะที่เป็น LED รับผิดชอบลำแสงหลัก LED CREE-XHP-50 จึงใช้เครื่องหมายเดียวกันบนแผงวงจรพิมพ์ที่ตั้งอยู่ จริงหรือไม่ฉันจะไม่เถียง แต่ฉันจะให้การเชื่อมโยงกับลักษณะของไฟ LED XHP-50 แผ่นข้อมูล XHP-50
แต่ตามผู้ขายเขาติดต่อผู้ผลิตและพวกเขายืนยันว่าเขาใช้ CREE LED แต่ไดโอดที่จุ่มลงไม่ใช่ krishny
ร้านค้าประกาศพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
กำลังไฟฟ้าที่ใช้: 40 วัตต์
ฟลักซ์ส่องสว่าง: 8000LM
แรงดันไฟฟ้า: DC 12-24V
ระดับการป้องกัน: IP67
อุณหภูมิสี: 6500K
อายุการใช้งาน LED: 50,000CH

ขนาดของหลอดไฟมีขนาดใหญ่กว่าฮาโลเจนมาตรฐานเล็กน้อย ความยาวของมันคือ 101.2 มม. ในกรณีนี้หลอดไฟมีน้ำหนัก 55.2 กรัม
มักจะอยู่ในหลอดที่คล้ายกันมีความกว้างมากช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงานดังนั้นฉันจึงแนะนำว่า 24V ไม่ใช่แรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่อนุญาต แต่แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด ดังนั้นเมื่อทำการวัดการใช้พลังงานขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดฉันจึงทดสอบหลอดไฟในช่วงตั้งแต่ 6 ถึง 30V ฉันนำผลการวัดมาที่โต๊ะ

จากตารางคุณจะเห็นว่าการใช้พลังงานโดยเฉลี่ยสำหรับคานต่ำและสูงเกือบเท่ากันและอยู่ที่ประมาณ 24W

เพื่อความชัดเจนฉันสร้างกราฟโดยใช้ข้อมูลตาราง แกน X คือแรงดันไฟฟ้าในโวลต์แกน Y คือการใช้พลังงานในวัตต์ เส้นสีแดงสอดคล้องกับลำแสงที่จุ่มลงเส้นสีน้ำเงินกับลำแสงไกล
สิ่งต่อไปที่ฉันทำคือวัดค่าสูงสุดอุณหภูมิของไฟ LED ของหลอดไฟและตารางเวลาการทำความร้อนในตัว ในระหว่างการทำงานของไฟ LED ที่รับผิดชอบลำแสงที่จุ่มอุณหภูมิสูงสุดคือ 125.1 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุดของ LED ที่รับผิดชอบลำแสงหลักคือ 100.5 ° C สามารถดูได้ใน thermograms ต่อไปนี้ ฉันไม่รู้ว่าทำไมผู้ผลิตหลอดจึงอนุญาตให้มีอุณหภูมิสูง แต่สำหรับโคมไฟที่ผลิตโดยรัสเซียบางคนผู้ขายพูดอย่างเปิดเผยว่าอุณหภูมิของคริสตัลในระหว่างการใช้งานอยู่ที่ 135 องศา (ฉันไม่จำค่าที่แน่นอนได้ในตอนนี้ แต่มันเกี่ยวกับเรื่องนั้น)

เทอร์โมแกรมที่มีระดับอุณหภูมิ



ในระหว่างการทดสอบหลอดไฟอยู่ในกล่องกระดาษแข็งขนาดเล็กประมาณกรอบภายในไฟหน้า
ในกราฟต่อไปนี้คุณสามารถดูกระบวนการให้ความร้อนของหลอดไฟ ทำการทดสอบที่แรงดันไฟฟ้า 14V เราเห็นว่าหลอดไฟถึงอุณหภูมิคงที่ในเวลาประมาณ 8 นาที

ตะเกียงฉันจะทดสอบกับมอเตอร์ไซค์ และนี่คือหลอดไฟ LED แรกที่ฉันทดสอบซึ่งปกติฉันสามารถติดตั้งได้ในไฟหน้าของฉัน โดยทั่วไปแล้วล็อคไม่ได้ถูกผูกหรืออับเรณูไม่ได้แต่งตัว แต่บ่อยครั้งกว่าข้อบกพร่องทั้งสองนี้อยู่ในเวลาเดียวกัน ที่นี่ฉันไม่พบปัญหาดังกล่าว แต่การติดตั้งหลอดเหล่านี้ฉันยังต้องถอดพลาสติกด้านหน้าออกด้วยไฟหน้า

ฉันจะบอกทันทีว่าคุณควรจะอยู่กับอับละอองเกสรถูกต้องมากขึ้น สันนิษฐานว่าอากาศจะถูกดึงผ่านช่องในผนังด้านหลังของหลอดถ้าปิดด้วยแปรงประสิทธิภาพในการระบายความร้อนจะลดลงและอุณหภูมิของผลึก LED จะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามสามารถบันทึกสถานการณ์ได้บางส่วนด้วยรูที่อยู่รอบ ๆ ขอบของตัวเรือนหลอด

เพื่อเปรียบเทียบความสว่างของหลอดไฟ LED กับหลอดฮาโลเจนแบบมาตรฐานฉันจะเปรียบเทียบความสว่างของหลอดไฟเหล่านี้


เราเห็นว่าหลอดไฟ LED สว่างกว่าหลอดฮาโลเจนมาก จากนั้นตามปกติฉันจะดูที่เส้นขอบเงาและเห็นว่าในที่สุดมันก็อยู่ที่นั่น

ดังนั้นฉันตัดสินใจไปที่สถานีตรวจสอบและทดสอบหลอดไฟบนอุปกรณ์พิเศษ

ไฟหน้าของฉันปรับไปที่หลอดไฟฮาโลเจนถ้าเพียงแค่แทนที่ด้วย LED แล้วเส้นขอบเงาจะปรากฏขึ้นเล็กน้อย อย่างที่คุณเห็นในภาพนี้ (ในกรณีที่ฉันแนบภาพถ่ายจากสองมุม) ตามที่พนักงานของสถานีผู้ที่ตรวจสอบไฟหน้าด้วยโคมไฟที่สามารถปรับแต่ง โดยวิธีการข้อมูลสำหรับผู้ที่ไม่สามารถปรับแสงสะท้อนของพวกเขาในทางใดทางหนึ่ง บริการนี้มีค่าใช้จ่ายเพียง 150 รูเบิล

ในภาพต่อไปนี้ฉันเปรียบเทียบหลอดไฟ LED นี้กับหลอดฮาโลเจนมาตรฐานเมื่อทำงานในที่สูงและต่ำ

ในการเติมภาพวิดีโอด้วยตัวอย่างสองภาพหลอดไฟ LED และฮาโลเจนสามารถดูได้จากรีวิววิดีโอในเวอร์ชันด้านล่าง หากคุณอ่านบทวิจารณ์คุณสามารถย้อนกลับวิดีโอได้อย่างปลอดภัยที่ 3:50
แม้ความจริงที่ว่าเส้นขอบเงาแสงทำซ้ำเส้นขอบแสงเงาของหลอดฮาโลเจนฉันขอแนะนำให้ติดตั้งหลอดดังกล่าวเฉพาะในไฟหน้าที่มีตัวสะท้อนแสงที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งหลอดไฟ LED ในนั้น
เช่นเดียวกับการตรวจสอบเวอร์ชันวิดีโอ:

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน
ฉันหวังว่ารีวิวนี้มีประโยชน์กับคุณ